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Sommer 2004 So sah der Golf nach dem Kauf aus. Er befand sich zwar in einem weitgehendst originalen, jedoch auch sehr herunter gekommenen Zustand, was sich sowohl am Lack, als auch im Innenraum zeigte. |
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Alle Teppiche, Verkleidungen, Dämmmatten, Sitze usw. wurden ausgebaut, intensiv gereinigt und aufbereitet. |
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Der Vorderbau bekam einen neuen Kühler, der Schlossträger wurde ausgetauscht und in Wagenfarbe lackiert, der Kabelbaum instand gesetzt und die Rahmenspitzen neu Lackiert. Weiterhin wurde ein KW Inox-Line Edelstahl Gewindefahrwerk eingebaut. |
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Daraufhin wurde der Golf teilweise neu lackiert und der restliche Lack mit spezial-Politur behandelt. |
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Winter 2004 Motorumbau die erste: Nachdem der Vorbesitzer eine defekte Zylinderkopfdichtung verschwiegen hatte und der Motor bereits beim abholen des Autos plötzlich überhitzte, war ein durchgebrannter Kolbenboden die Langzeit-Auswirkung. |
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Nach besorgen eines nackten Austausch-Motors aus einem Schlacht-GTI,wurde der defekte Motor im Weihnachtsurlaub ausgetauscht und in diesem Zuge gleich neu abgedichtet und mit einer neuen Kupplung bestückt. |
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Anfang 2005 Weitgehend auf Originalzustand restauriert, mit Doppelscheinwerfer-Grill und pulverbeschichteten Golf G60 Felgen |
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Sommer 2005 Motorumbau die zweite: Nach dem erfolgreichen Umbau des ersten Tausch-Motors folgte der Aufbau eines weiteren Motors, bei dem alle verschleißgezeichneten und haltbarkeitsgefährdenden Teile ausgetauscht wurden. |
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Erneuert wurden dabei alle Dichtungen und Simmerringe, Öl-und Wasserpumpe, die Thermostate und Druckschalter, Keil-und Zahnriemen, Ölkühler, Schläuche, Ventilschäfte, Hydrostößel und alle Flüssigkeiten. Der Block und die Ölwanne wurden neu lackiert und ein G60 Ventildeckel montiert. |
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Der Zylinderkopf wurde abgeplant und somit die Verdichtung erhöht. Durch gezielte Auswahl verschiedener Teile aus weiteren GTI Motoren, wie Nockenwelle, Einspritzdüsen, Steuergerät etc. wurde eine spürbare Leistungssteigerung erreicht. |
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aktueller Zustand Hier mit roten GTI Emblemen in den Zierleisten, Original-Front und einem härteverstellbaren Koni Fahrwerk mit H&R Federn. |
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